“一带一路”倡议
“一带一路”倡议（BRI）最初被称为“一带一路”（OBOR）或丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，这是一项涉及欧洲、亚洲、非洲及其他地区国家的基础设施开发和投资的发展战略。“带”是指公路和铁路运输的陆路，称为“丝绸之路经济带”; 而“路”指的是海上航线，或21世纪海上丝绸之路。
“一带一路”倡议旨在加强区域互联互通，为所有国家提供更加光明的未来，将欠发达地区的许多贫困人口提升到中等收入阶层。
重点是基础设施、建筑材料、铁路和高速公路、汽车、电网、教育和房地产的设计和建设。“一带一路”倡议是历史上规模最大的基础设施和投资项目之一，涉及68个国家，即世界65％的人口和40％的全球 GDP。
“一带一路”倡议可加速整个亚太地区、中欧和东欧的经济增长，在未来十年内每年可产生高达9000亿美元的基础设施投资。
“一带一路”倡议于2013年由中国提出，并由各种来源提供资金，包括最近启动的亚投行和亚洲基础设施投资银行。超过96个主要国家已参与该倡议，包含：
阿富汗，澳大利亚，阿塞拜疆，巴林，孟加拉国，文莱达鲁萨兰国，柬埔寨，中国，塞浦路斯，斐济，格鲁吉亚，香港，印度，伊朗，以色列，约旦，哈萨克斯坦，韩国，吉尔吉斯共和国，老挝人民民主共和国，马来西亚，马尔代夫，蒙古， 缅甸，尼泊尔，新西兰，阿曼，巴基斯坦，菲律宾，卡塔尔，俄罗斯，萨摩亚，沙特阿拉伯，新加坡，斯里兰卡，塔吉克斯坦，泰国，土耳其，阿拉伯联合酋长国，乌兹别克斯坦，瓦努阿图，越南等。
“一带一路”倡议面向所有国家，不限政治、宗教、经济、互惠、贸易和其他问题的约束。
“一带一路”倡议旨在设计和建设连接各国的基础设施，促进产品和人员的流动，使所有人受益，不附加任何条件。
基础设施网络
“一带一路”倡议的地理位置沿着几条陆地走廊和海上丝绸之路。基础设施走廊包括大约60个国家，主要是亚洲和欧洲，但也包括大洋洲和东非，估计耗资约4 - 8万亿美元。
该倡议呼吁通过建设基础设施，加强文化交流和扩大贸易，将该地区纳入一个有凝聚力的经济领域。
北带将通过中亚和俄罗斯到欧洲。中央带穿过中亚和西亚到波斯湾和地中海。南带通过巴基斯坦穿越中国，然后穿越东南亚、南亚，到达印度洋。中国“一带”战略将通过哈萨克斯坦的基础设施计划与中亚融为一体。
陆地走廊包括：
- 新欧亚大陆桥从中国西部开始，通过哈萨克斯坦运往俄罗斯西部，途径中国新疆自治区、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国。
- 中蒙俄通道将从中国北方运往俄罗斯远东地区。俄罗斯政府成立了俄罗斯直接投资公司，于2012年合作创建了中俄投资基金，该基金专注于加强双边一体化。
- 中国 - 中亚 - 西亚走廊将从中国西部运往土耳其。
- 中国 - 印度支那半岛走廊将从华南到新加坡。
- 孟加拉国 - 中国 - 印度 - 缅甸（BCIM）经济走廊从中国南部延伸到缅甸，被正式归类为“与“一带一路”倡议密切相关”。
- 中巴经济走廊也被列为“与“一带一路”倡议密切相关”，这是一项耗资620亿美元的巴基斯坦基础设施项目，旨在迅速实现巴基斯坦交通网络，能源基础设施和经济的现代化。 2016年11月13日，当中国货物陆运通过瓜达尔港在海运到非洲和西亚时，CPEC已开始运营起来。
21世纪海上丝绸之路
海上丝绸之路，是海上航线的走廊。这是一项补充举措，旨在通过几个相邻的水体投资，从而促进东南亚、大洋洲和北非的合作：中国南海、南太平洋和更广阔的印度洋地区。
冰上丝绸之路
除了海上丝绸之路外，中国国家主席习近平还敦促中俄两国密切合作，开展北海合作，实现“冰上丝绸之路”，促进北极地区的发展。中国远洋运输公司已通过北极航线完成多次试运行，两国运输部门正在不断完善与北极发展有关的政策和法律，中俄公司正在寻求该地区的油气勘探合作，并加强在基础设施建设，科学考察和旅游方面的合作。
超级电网
超级电网项目旨在在中国、东北亚、东南亚、南亚、中亚和西亚开发六个超高压电网。中亚的风力资源将成为该电网的一个重要组成部分。
基础设施项目的成功案例
非洲
肯尼亚
2014年5月，达成协议，建设连接蒙巴萨和内罗毕的蒙巴萨-内罗毕标准轨道铁路。这条铁路耗资32亿美元，是肯尼亚自独立以来最大的基础设施项目。铁路将从蒙巴萨到内罗毕的旅程时间从公共汽车9小时或铁路12小时减少到4.5小时。2017年5月，肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔（Uhuru Kenyatta）将这条470公里长的铁路称为“将开始重塑肯尼亚未来100年故事”的新篇章。据肯尼亚铁路公司称，该铁路运营的第一年载有130万肯尼亚人，上座率96.7％和货物运输60万吨。据估计，该铁路线将肯尼亚的国内生产总值提高了1.5％，为当地人创造了46,000个就业岗位，培训了1,600名铁路专业人员。
埃塞俄比亚
埃塞俄比亚的东部工业区是亚的斯亚贝巴以外的制造中心，由中国投资建造，并由中国制造商的工厂所用。据中国媒体和工业区副主任介绍，该区域共有83家公司，其中56家已开始正常生产运营。
2011年10月开始施工，通过建造新的电力标准轨距亚的斯亚贝巴 - 吉布提铁路取代百年历史的Ethio-Djibouti铁路，并于2012年2月完工。新铁路线延伸超过750公里（470英里）并开始以120公里/小时（75英里/小时）的速度，将亚的斯亚贝巴和Dijbouti之间的行程时间从三天缩短到大约12小时。 第一批货运服务于2015年11月开始，乘客服务于2016年10月开始。
欧洲
中国和欧洲之间的货运列车服务于2011年3月启动。该服务的第一条货运航线将中国与德黑兰联系起来。中英航线于2017年1月启动。到2018年，该网络已扩展到覆盖中国48个城市和42个欧洲目的地，在中国和欧洲之间提供货物运输。第一千次车次于2018年8月26日完成，货运列车X8044从德国汉堡抵达中国武汉。该网络于2018年3月进一步向南延伸至越南。
中白工业园区是2013年在明斯克 Smolevichy 建立的91.5平方公里（35.3平方英里）的经济特区。根据该特区的主管介绍，截至2018年8月，已有36家国际公司落户该特区。中国媒体声称该特区到2020年，将创造6000个就业岗位，成为拥有10,000名居民的城市。
亚洲
印度尼西亚
印度尼西亚首个高铁项目，即2016年雅加达 - 万隆140公里（87英里）高铁，由中国铁路国际公司承建。该项目把雅加达和万隆之间的旅程时间从三小时缩短到四十分钟。该项目最初计划于2019年完工，但因土地清理问题而推迟。超过2000名当地人参与了该项目的工作。
巴基斯坦
中巴经济走廊是一个重要的“一带一路”倡议项目，包括对口岸和港口等交通、能源和海洋基础设施的投资。
马来西亚
马来西亚与中国签署了多项投资协议，包括270亿美元的东海岸铁路项目，价值超过31亿美元的管道项目，以及位于柔佛州新山的价值1000亿美元的森林城市。随着最近当地政府的变化，其中一些项目正在重新谈判。
财政部长Lim Guan Eng后来宣布，东海岸铁路连接项目“仍在接受审查”，并进一步谈判以确定是否可能大幅降低成本。政府还表示，它将继续成为中国“一带一路”倡议的一部分。
斯里兰卡
中国在斯里兰卡的主要投资是Magampura Mahinda Rajapaksa港口，主要由中国政府资助，由两家中国公司建造。声称是斯里兰卡最大的港口，仅次于科伦坡港和“本世纪迄今为止在陆地上建造的最大港口”。
老挝
这条414公里（257英里）的万象 - 博滕铁路于2016年12月25日开工建设，计划于2021年完工。这将是第一个与中国铁路网直接相连的海外铁路项目。 一旦投入运营，老挝 - 中国铁路将成为老挝最长的铁路，并连接泰国，成为拟建昆明至新加坡铁路的一部分。估计耗资59.5亿美元。老挝30％的股权将主要来自中国的贷款。
泰国
2005年，华立集团制药公司与泰国工业地产开发商Amata Group签署了开发泰中罗勇工业区的协议。自2012年以来，该区域内的许多太阳能、橡胶和工业制造工厂已经建立，该区域预计到2021年这一数字将增加到500个。对土地使用、出口产品的零税收措施以及较低的人工成本是泰国的优势。此外，该地区还创造了3000多个本地工作岗位。
2017年12月，中国和泰国开始建设连接曼谷和呵叻府的高铁项目，该项目将进一步扩展到Nong Khai，与老挝连接，作为计划中的昆明-新加坡铁路的一部分。
香港
在2016年施政报告中，香港首席执行官梁振英宣布，他打算成立一个海事管理局，旨在根据北京的经济政策加强香港的海运物流。
金融和研究机构
亚洲基础设施投资银行
亚洲基础设施投资银行于2013年10月由中国首次提出，是一家致力于为基础设施项目提供贷款的银行。截至2015年，超过一万亿元（1,600亿美元）的基础设施项目正处于规划或建设阶段。
亚投行拥有1000亿美元的授权资本，旨在满足亚洲不断扩大的基础设施需求，加强区域一体化，促进经济发展和改善社会服务。根据 亚洲基础设施开发银行协议条款. 理事会是亚投行的最高决策机构。亚投行75％的资金将来自亚洲和大洋洲国家。中国是最大的利益相关者，持有26％的投票权。
2015年6月29日，亚洲基础设施投资银行（AIIB）的协议条款在北京签署，拥有1000亿美元的授权资本，其中75％将来自亚洲和大洋洲国家。中国将成为最大的利益相关者，拥有26％的投票权。
丝绸之路基金
2014年11月，中国宣布计划创建一个400亿美元的发展基金，用于投资企业而不是为项目提供贷款。巴基斯坦卡罗特水电项目（距离伊斯兰堡50公里）是丝绸之路基金的第一个投资项目。三峡建设公司于2016年开始在卡罗特水电站工作。这是丝绸之路基金的第一笔外国投资项目。中国政府已承诺到2030年向巴基斯坦提供至少3.5亿美元的资金用于水电站的融资。
丝绸之路大学联盟
西安交通大学的大学联盟通过研究和工程支持“一带一路”倡议，促进相互理解和学术交流。此外还包括法学院联盟，以法治精神和法律文化服务于“一带一路”倡议。
如何从中国的基础设施专业知识中收益
中国是基础设施投资的全球领导者。与1980年后工业化国家运输基础设施普遍投资不足以及大多数亚洲和东欧国家采取出口导向型发展政策相比，中国采取了基于基础设施的发展战略，从而带来了工程和建筑专业知识的提升，包括道路，桥梁，隧道和高铁工程。
非营利政策研究组织世界养老金理事会（WPC）的成员认为，“一带一路”倡议基于“基础设施驱动”的经济发展框架，该框架自邓小平的改革开放政策以来一直促进中国经济的快速增长，最终有可能重塑欧亚经济的连续统一体，更广泛地说，重塑国际经济秩序。
2014年至2016年，中国在“一带一路”沿线国家的贸易总额超过3万亿美元，为相关国家创造了11亿美元的收入和180,000个就业岗位。
如何利用“一带一路”为当地创造就业
2014年至2016年期间，“一带一路”沿线国家创造了180,000多个新的就业岗位，贸易总额超过3万亿美元，创造了11亿美元的收入。 “一带一路”沿线国家可以通过发展起来的基础设施来减少地域和监管贸易壁垒。中国也在通过“一带一路”倡议来解决其工业部门的产能过剩问题，其目标是最终将工厂从中国转移到“一带一路”沿线国家。